Holistische benadering essentieel voor duurzaam vervoer in Europa
De Transport Research Arena (TRA) 2010 werd op 10 juni afgesloten op een positieve toon waarbij de voordelen van een holistische benadering van duurzame mobiliteit werden onderstreept. Het vierdaagse evenement in Brussel heeft de nadruk gelegd op het vele, bewonderenswaardige onderzoekswerk over de verschillende vormen van vervoer, maar vroeg ook een grotere inspanning om de bevindingen van het onderzoek te promoten en toe te passen. Het toonde ook de uitstekende resultaten aan van het onderzoek van studenten dat wijst op een multinationale betrokkenheid.
Verzamelplaats voor alle sectoren
"TRA 2010 was een verzamelpunt voor alle sectoren van vervoer over land, waar deskundigen een uitstekende gelegenheid kregen om hun ideeën te promoten en uit te wisselen, en om te communiceren met de overheid op alle niveaus – lokaal, regionaal, nationaal en Europees", zei Claude van Rooten, voorzitter van het 2010 programmacomité, directeur-generaal van het Opzoekingscentrum voor de Wegenbouw (OCW) en voorzitter van het Forum of European National Highway Research Laboratories (FEHRL), bij de afsluiting van het derde TRA evenement.
De organisatie van een duurzaam wegvervoer vergt een systematische benadering die voertuigen, infrastructuur en gebruikers verbindt, en die ook onderlinge banden creëert tussen de gebruikers. ”Dit houdt de volgende punten in: een maximalisering van de capaciteit van de infrastructuur voor het wegvervoer, een optimalisering van de verkeersstromen, een integratie van veiligheidsoplossingen, het voorzien van nieuwe, intelligente mobiliteitssystemen voor stedelijke omgevingen en een verbetering van de banden tussen de verschillende vormen van vervoer”, voegde hij eraan toe.
Een duurzame keuze mogelijk maken
"Elke rit, in elke omgeving, is anders en we moeten aangepaste inrichtingen voorzien die een individuele keuze mogelijk maken, terwijl de algemene duurzaamheid toch behouden blijft”, verduidelijkte de rapporteur van de conferentie, Professor Mike McDonald van de University of Southampton. „Dit vergt een veel sterkere integratie van publiek-privaat partnerschap en meer innovatie bij het aantrekken van middelen voor het nodige onderzoek, vooral om organisatorische en gedragsveranderingen aan te moedigen. Om te beantwoorden aan de uitdagingen, moeten we echter de problemen begrijpen, de vereiste benaderingen ontwikkelen die een oplossing kunnen opleveren, en ervoor zorgen dat de veranderingen ook worden uitgevoerd.”
Deze uitdagingen omvatten de gevolgen van de emissies voor de klimaatverandering, de noodzaak om haalbare, koolstofarme energiebronnen te ontwikkelen als alternatief voor fossiele brandstoffen, de verkeerscongestie, de verkeersveiligheid, het onderhoud van de infrastructuur en van de diensten, en de verbetering van de levenskwaliteit. Enkele presentaties hebben aangetoond dat de mobiliteit kan worden verbeterd door meer aandacht te besteden aan het design van de vervoermiddelen, aan de planning en aan het verkeersbeheer.
Belangrijke sprekers uit de politieke en industriële wereld hebben de sleutelthema's van groener, intelligenter en veiliger vervoer voor Europa ondersteund. Ondervoorzitter van de Europese Commissie en commissaris van Transport, Siim Kallas, benadrukte de nood aan geïntegreerde vervoersystemen, gebaseerd op de sterkte van elke vorm van vervoer. Chris Caestecker, voorzitter van het TRA 2010 beheerscomité, wees op de nood aan vervoersystemen die duurzamer, meer concurrerend en efficiënter zijn. En Ivars Pāže, voorzitter van de Conference of European Road Directors (CEDR) 2010, beklemtoonde de belangrijke bijdrage die wegen leveren tot de economie.
Onderlinge afstemming van het Europese onderzoek
De opdracht van de TRA kan worden omschreven als de ondersteuning van de onderlinge afstemming van de Europese, nationale, regionale en privéacties op het gebied van onderzoek en ontwikkeling over wegvervoer door een versterking van de netwerking en van de clustering van de Europese onderzoek- en ontwikkelingsmogelijkheden op basis van een gedeelde Strategic Research Agenda (SRA) en Research Framework. TRA wordt ondersteund door de leden van de Conference of European Road Directors (CEDR) als de driving force bij de implementatie van ERA, de Europese Commissie en ERTRC – een organisatie van doorslaggevend belang voor de creatie en de implementatie van een gedeelde European Research Framework on Road Transport.
De TRA concentreert zich op de toekomstige problemen en uitdagingen waarmee het wegvervoer geconfronteerd wordt en die een multi-stakeholder en een multidisciplinaire systeemaanpak vergen. Het beheerscomité wil ook absoluut de contacten versterken met andere vormen van vervoer, met inbegrip van hun interfaces, die een bestanddeel moeten worden van de toekomstige TRA evenementen, vooral met aanbieders van stedelijke mobiliteit.
Drie vierde van het Europese verkeer is afhankelijk van de wegen, maar alle vormen van vervoer zijn nodig. De TRA werd oorspronkelijk opgericht door de CDER, maar andere sectoren, zoals de spoorweg, spelen een belangrijke en groeiende rol, bv. de interfaces tussen de verschillende vormen van vervoer. Stedelijke mobiliteit is niet alleen straten of wegen. Alles moet fysiek natuurlijk door één plaats, maar het samenbrengen van alle gebruikers en vormen van vervoer zorgt ervoor dat het de interessantste vervoerinterface is waarover we beschikken.
Over TRA 2010
TRA is vandaag het belangrijkste Europese forum voor onderzoek en ontwikkeling op het gebied van vervoer en wegenbouw, met stakeholders uit de industrie en uit de overheid. Het 2010 evenement was opgebouwd rond de instandhouding van de vervoermobiliteit door innovatie op algemene, strategische en specifieke niveaus, met 50 verschillende zittingen en 216 presentaties. Ongeveer 900 deelnemers hebben deelgenomen aan de zittingen. De begeleidende tentoonstelling was op 9 juni ook toegankelijk voor het grote publiek.
Bovendien werden de winnaars van de Young Arena of Research (YEAR) 2010 prijzen voor jonge onderzoekers bekendgemaakt. De YEAR 2010 competitie was bijzonder geslaagd met 338 abstracts uit 33 landen. Er werden 18 medailles voorgesteld in zes categorieën: veiligheid en zekerheid; energie, milieu en middelen; mobiliteit en intermodaliteit; design en productie van voertuigen en infrastructuur; maatschappelijk belang van vervoer; toekomstige visies op vervoer. De YEAR 2012 competitie wordt nu al voorbereid.
Organisatiecomité TRA2010
Tel.: +32 2 553 79 02
