Brigitte Grouwels formule 5 recommandations afin de soutenir les ports intérieurs européens
La ministre représente la Belgique au Conseil informel des ministres européens à Anvers. Brigitte Grouwels (CD&V), ministre bruxelloise des Transports, des Travaux Publics et du Port de Bruxelles, a pris la parole ce matin en tant que représentante belge lors du Conseil informel des ministres européens des Transports qui se tient à Anvers.
Ce Conseil informel des ministres a pour thème : "Vers une intégration totale des transports par voie d’eau au sein de la chaîne logistique et de transport de l’UE". La ministre Brigitte Grouwels a, durant son discours, surtout abordé les freins à l’intégration du transport intermodal (le passage du transport maritime à la navigation fluviale, au transport ferroviaire et routier) dans la chaîne logistique du marché interne européen. Concrètement, la ministre a fait 5 recommandations afin de continuer à soutenir les ports intérieurs européens en tant que carrefour logistique.
En sa qualité de ministre bruxelloise, Brigitte Grouwels représente en ce moment la Belgique au Conseil des ministres européens des Transports. A ce titre, elle remplace Etienne Schouppe, qui est chargé de la présidence de ce Conseil des ministres européens en tant que secrétaire fédéral à la Mobilité.
La ministre Grouwels a prononcé le discours d’ouverture lors de la session consacrée aux freins à l’intégration du transport intermodal dans la chaîne logistique. En tant que ministre bruxelloise en charge du Port de Bruxelles, elle a également souligné le lien entre les ports maritimes et les ports intérieurs. Le Port de Bruxelles dispose ainsi d’une situation géographique idéale pour le transport par voie d’eau depuis le Port d’Anvers.
La ministre Brigitte Grouwels : "L’intégration du transport maritime dans la chaîne logistique suppose un réseau de carrefours intermodaux bien développé, tant dans les ports maritimes que dans les ports intérieurs. Ce développement doit occuper une place centrale dans la politique future de l’UE. Pour ce faire, il faudra tenir compte aussi bien de l’environnement, et donc respecter les directives européennes Oiseaux et Habitat, que du caractère citadin des ports intérieurs. Les projets récréatifs et la création de logements le long de l’eau ne peuvent pas se faire au détriment du développement des ports intérieurs en tant que carrefour intermodal."
- Dans le but de stimuler les ports intérieurs européens, la ministre Brigitte Grouwels a également émis 5 recommandations concrètes : L’espace libre le long de la voie d’eau doit être suffisamment exploité pour des activités économiques liées à l’eau, et pas uniquement pour des activités de loisirs ou de logement ;
- Les ports doivent pouvoir compter sur un soutien financier afin de s’intégrer dans un environnement citadin ;
- La politique visant à facturer les coûts externes des différents modes de transport doit être poursuivie. Cette mesure dope en effet la compétitivité de la navigation intérieure. En termes concrets, la ministre Brigitte Grouwels pense à la mise en œuvre de la directive Eurovignette. Cette directive encourage les Etats membres européens à facturer les coûts externes (nuisances écologiques et sonores) du transport de marchandises.
- Afin de permettre l’intégration du Trafic Maritime à Courte Distance (TMCD) (ou cabotage) dans la chaîne logistique, les goulots d’étranglement de l’infrastructure destinée aux caboteurs doivent être éliminés. Nous pensons notamment à la hauteur des ponts, à la longueur des écluses, aux quais spécifiques, etc.
- Les fonds européens sous-exploités tels que "Motorways of the Seas" et "Marco Polo" doivent être utilisés pour le développement des carrefours intermodaux, sans que le budget européen ne soit pour autant revu à la hausse. Les ports intérieurs devraient en faire usage afin d’améliorer leur infrastructure.
